Trong Hội nghị trực tuyến giữa Chính phủ và các địa phương hôm 29/12, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nêu ra nghịch lý đang tồn tại ở các thành phố lớn ở nước ta: “Có điều rất lạ là tất cả các cơ sở di dời ra khỏi nội thành đều trở thành các khu đô thị cao tầng, mật độ rất cao. Nhiều khu chung cư cao 40-50 tầng dày đặc, từ đó gây ách tắc giao thông, quá tải trầm trọng giao thông, cấp thoát nước, môi trường. Trong khi từng chúng ta, con em, gia đình đang cần các công viên, công trình công cộng và góp phần thu hút du khách, phát triển du lịch bền vững”.
Cao ốc chung cư càng mọc, tắc đường càng nhiều
Phải nói rằng chỉ đạo của Thủ tướng rất đúng đắn trong bối cảnh hiện nay khi các cao ốc chung cư mọc giữa Hà Nội và TP.HCM đang xuất hiện như nấm sau mưa. Các chủ đầu tư nắm được nhu cầu của người dân là muốn được ở giữa nội đô để tiện đi lại nhưng mà quỹ đất trong nội đô thì có hạn. Để mua đất xây nhà ở nội đô thì giá sẽ rất cao và chưa chắc đã được không gian như ý. Vậy là các chủ đầu tư tìm các khu đất trống rồi xây chung cư cao vun vút hàng mấy chục tầng đem bán cho người dân.
Tại nước ngoài, việc xây cất cao ốc chung cư trong nội đô cho người dân cũng khá phổ biến. Tuy nhiên, nhờ có quy hoạch từ trước nên các chung cư này tôn trọng thiết kế, bố cục không gian và quan trọng nhất là có cơ sở hạ tầng cực tốt để phục vụ tối đa cho người dân. Các cao ốc chung cư của nước ta thì không như vậy và điều dễ nhìn thấy nhất hệ thống hạ tầng không đáp ứng được mật độ dân cư.
nhất là giờ tan tầm
Hầu hết các đường giao thông chính ở Hà Nội và TP.HCM vốn luôn tắc đường ở giờ cao điểm. Nếu như xây một chung cư có hàng ngàn căn hộ ở các huyết mạch và các hộ này (thường khá giả) lại đi xe hơi thì sẽ tạo gánh nặng khủng khiếp cho giao thông đô thị ở những điểm nóng mà các cơ quan chức năng đang loay hoay tìm lời giải.
khiến nhiều người chịu khổ
Chịu khổ đầu tiên chính là những người sống ở trong các chung cư đó khi họ đi làm hay về nhà lúc cao điểm thì sẽ bị kẹt xe trầm trọng. Nếu đi xe máy thì sẽ phải hít đủ bụi bặm, tai chịu tra tấn tiếng ồn và thần kinh luôn căng thẳng. Còn nếu đi ô tô thì tuy thoát được bụi bặm, tiếng ồn nhưng thần kinh luôn bị căng thẳng bởi rừng xe bao vây xung quanh trong lúc mắt phải liên tục quan sát trông trước ngó sau để nhích được vài centimet. Ngay cả những người không sống trong chung cư cũng bị ‘vạ lây’ do nạn kẹt xe tắc đường vì họ phải chôn chân ở ngoài đường với khí thải từ ô tô xe máy vốn dày đặc lại dày đặc hơn.
Chúng ta có thể dễ dàng giải quyết được bài toán giao thông, bảo vệ sức khỏe cộng đồng nếu kiểm soát việc xây cao ốc chung cư ở nội đô cho phù hợp với năng lực của cơ sở hạ tầng. Đồng thời đưa các dự án này bố trí hài hòa ở các vùng ven đô. Người dân cũng cần thay đổi tư duy, không nên cố thủ trong nội đô mà hãy tìm đến các không gian sống tốt hơn ở các vùng ven.
